 クリックすると拡大します。SUBARU PLEO LS２年落ちの中古で手に入れてから５年半乗ったかわいい奴。スーパーチャージャーエンジンだったので走りもパワフルだった。軽自動車を日常へと誘ってくれた素敵な１台でした。もっと見る |
 クリックすると拡大します。RENAULT TWINGO EASYとにかくかわいいクルマだった。デザインはさることながら走りも「かわいい！」という表現の合う小粋なフレンチだった。中でもマニュアルシフトなのにクラッチがないという「イージーシステム」は慣れが必要だったものの、非常に楽しい機構であった。コイツのドライブフィールも忘れないだろう。 |
 クリックすると拡大します。NISSAN PREMERA女房が出産するまで乗っていたクルマ。このクルマでは家族を乗せてドライブもしたっけ。椅子の作りは世界標準レベルの良い出来だった。 | ||||||||
 クリックすると拡大します。NISSAN PULSAR GTI-Rこのクルマが僕のラリーライフ最後の相棒となった。４駆であのハイパワーとくれば峠はかなり攻められた。しかし圧倒的な早さはあるものの運転していて決して楽しいクルマではなかったなあ。でもあのパフォーマンスは今でも忘れない。 |
 クリックすると拡大します。NISSAN GAZELLE RS-Xこのクルマではジムカーナ、ラリーにずいぶん参戦した。最初はホワイト一色のボディカラーでジムカーナに参加していたが、重すぎる車体のせいで全く成績はふるわず。そして当時サファリラリーで大活躍していた200SXの存在を知ると、同じカラーリングにして、ラリーを始めるようになった。しかしながらラリーはナビと２人でするもの。徐々に仕事が忙しくなり始め、ナビとの時間が合わなくなってくると次第にラリーからも遠ざかることになる。 |
 クリックすると拡大します。NISSAN SILVIA HB２台目のクルマとなったコイツはとにかく豪華な装備で、走る応接間のようだった。当時の最先端のエレクトロニクスが導入されていて、コックピットはメーターだらけだったのを覚えている。走りはその思い重量と、SOHCエンジンの組み合わせだったため速く走れる訳はなかった。しかしクルマを所有する喜びを学んだ１台だった。 | ||||||||
 写真捜索中ですNISSAN PULSAR 1600会社に入り、初めて手に入れたマイカーがこのパルサー。ハッチバックが気に入って買ったのだが、エアコンもなければ豪華装備は何もついていないベーシックなものだった。ただ、クーペスタイルのコイツのデザインは妙に気にいていてずいぶん写真を撮った覚えがある。しかしながらフィルムカメラの頃で現在も写真を探している。家の中のどこかに大量に隠れているはずなのだが........ |
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